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Avance 3ª Prueba Trofeo RACE Motociclismo

2008-06-17T11:04:00.000-07:00

El próximo día 21 de Junio el Cto. del Jarama abrirá sus puertas a la tercera edición del trofeo RACE de motociclismo. El nivel mostrado en anteriores ediciones será unos de los principales alicientes para acercarse a disfrutar de este deporte.

Puedes descargarte el programa haciendo click AQUI

Rallye Villa de Madrid 2008 (Final)

2008-03-02T11:19:00.000-08:00

Próximamente clasificaciones y tiempos del Rallye Villa de Madrid 2008

El comienzo de temporada 2008 de la FMA dio su pistoletazo de salida con la primera cita del nuevo calendario 2008 ampliado en la ultima asamblea de la FMA para promocionar el automovilísmo Madrileño.

Otra de las novedades de esta temporada 2008 es la adaptación obligatoria del sistema "Hans" de seguridad para piloto y copiloto, novedad que obligó a muchos participantes a no inscribirse en la prueba al no contar con dicha adaptación en su vehiculo y en sus cascos.

Muchos participantes portaron en sus vehículos un vinilo con la frase "Vamos Antonio!!!" en apoyo a Antonio González, copiloto accidentado en la pasada edición del Rallye Shalymar. Afortunadamente Antonio gonzalez se recupera poco a poco satisfactoriamente de las graves lesiones sufridas en el impacto.

José Peláez-Álvaro Cristóbal.

En lo puramente deportivo el Rallye Villa de Madrid 2008 cerró sus puertas con la victoria del Mitsubishi EVO VIII de José Peláez-Álvaro Cristóbal, seguido de Daniel Marbán-Rafael Flores (Citroën Saxo S1600) y Ángel Doménech-Juan C. Corriols (M. EVO IX).

Tanto Daniel Marbán-Rafael Flores, que se quedó a tan solo solo 3 segundos del Evo de Peláez , fueron los dueños del rallye marcando Peláez 6 de los 8 Scrach. Los otros dos restantes corrieron a cargo de Daniel marbán.

Ángel Domenech-Juan C.Corriols

Ni Marbán “padre” con el Peugeot 206 WRC, ni Ángel Domenech, ni el mal afortunado Alberto San Segundo pudieron superarlos. Pero aún así el abulense dejó bien alto su calidad como piloto. Su ultimas actuaciones en campeonatos Madrileños y en el resto de comunidades así lo demuestran.

José Marbán-Iñaki Páez.

Mala Suerte para el abulense Alberto San Segundo y Eva Navas que por avería mecánica le obligó a conformarse con un 5º puesto en la clasificación final perdiendo en ese percance cerca de 18 y 25 segundos en el primero y segundo tramo respectivamente.

Destacar la actuación de José Sánchez-Begoña Arribas que con su preciado Porsche 911 puso entre las cuerdas a muchos vehículos bastante mas modernos y técnica y teóricamente mejor y mas preparados, pero la mala fortuna a falta de apenas 2 Km para el final del tramo de Almorox en su primera pasada, un leve accidente le hizo perder bastante tiempo cuando se encontraba en la 13ª posición.

Otro de los tristes abandonos por accidente fué Oscat Tomé-Roberto Bermejo por problemas en el “temple” de los frenos de su Subaru Impreza, rompiendo las ilusiones de muchos aficionados que le animaron durante el tiempo que aguantó en el trazado madrileño.

Alberto San Segundo-Eva Navas el la Primera pasada del tramo de Almorox (TC-6)

Peugeot 206 WRC de José Marbán, Parque de asistencia Almorox.

PUEDES VER MAS FOTOGRAFIAS PINCHANDO EN ESTE LINK

Texto: Fotocar.es

Fotos: Félix Arellano, Jorge Tovar/Fotocar.es

Rallye Villa de Madrid 2008

2008-02-07T04:42:00.000-08:00

Descargas de reglamento, mapas,
horarios e itinerarios del
Rallye Villa de Madrid 2008

Descargas en formato pdf para imprimir.

Avance Rallye Villa de Madrid

Reglamento

Boletin de inscripción

Mapas

Guia del espectador

INFORMACIÓN TRAMOS

TC 1 y 3 ARREBATACAPAS 16.40 Km.
Carretera
AV-503

Accesos:
Por salida: Corte de tráfico en población San Bartolomé de Pinares. Buen Parking en la población, acceso a pie a primeros 2 Km interesantes.
Intermedio: Corte de tráfico en el cruce con la carretera de La Cañada. Da acceso al Km 4,1 del tramo, una zona de escaso interés.
Por llegada: Corte de tráfico en acceso a Urbanización a 500 mts. del control de llegada. Alguna curva interesante.
A destacar:
- Múltiples estacionamientos dentro del tramo, especialmente interesantes los descensos del Km 8 al 10, y del 12 hasta el final.

Puntos de Salida y llegada: AV-503
Salida: Junto a señal “Fin de población San Bartolomé de Pinares".
Llegada: 16,4 Km después, cruce con camino de tierra tras curva a derecha, con señal de “velocidad máxima 70” a la vista.

TC 2 Y 4 EL BURGUILLO 5.00 Km.
Carretera
AV-504

A destacar:
Trazado repetitivo en subida y descenso muy leve con un piso extraordinario, interesantes los cuatro pasos por sendos puentes a la izquierda, desaconsejable el estacionamiento por llegada, cómodo parking por salida de la plaza de toros, El Burguillo es un trazado corto, rápido y explosivo donde se prevén escasas diferencias.

Accesos:
Por salida: Corte de tráfico en población Cebreros, a 400 mts de la salida.
Por llegada: Corte de tráfico en acceso a N-403. Totalmente desaconsejado por haber escaso sitio para estacionamiento.

Puntos de Salida y llegada: AV-504
Salida: Tras cartel “Fin de población Cebreros”, junto a señal “Fin límite velocidad 70”.Llegada: 5,0 Km después, en curva a derecha junto a cartel
de croquis vuelto.

TC 5 y CENICIENTOS 14.70 Km.
Carretera
M-548

Accesos:
Por salida: Corte de tráfico en población Pelahustán, en el cruce con la CM-5051, a casi 1 Km de la salida.
Intermedio: Corte de tráfico en cruce con Via Pecuaria procedente de Cenicientos. Da acceso al Km 11,6 del tramo, en la parte final del descenso.
Por llegada: Corte de tráfico en cruce con Vía Pecuaria, a 1 Km de la llegada. Zona estrecha y rápida, totalmente desaconsejado.

A destacar:
- El trazado de Cenicientos es totalmente diferenta al resto, susceptible tal vez de un "set-up" específico, al menos entre los que opten a la victoria final.
- Es un tramo “de copiloto”, repleto de curvas ciegas en su práctica totalidad.
- La adaptación a este tramo puede acarrear sorpresas. Baste un dato. Todo un Jesús Puras
a bordo de su Citröen Xsara, no pudo con el Saxo de Miguel Fuster en ninguna de la pasada efectuadas en el Rallye de Madrid 2002.

Puntos de Salida y llegada: M-548

Salida: 700 mts después del cruce con la CM-5051, junto a entrada a vertedero a derecha.
Llegada: 14,7 Km después, junto a entrada a chalet por izquierda.

TC 6 y 8 ALMOROX 9.30 Km.
Carretera
M-544/TO-9400

A destacar:
- Tramo con dos partes muy diferenciadas, el descenso de la parte final del tramo será la zona de mayor afluencia de espectadores, la segunda mitad de esta especial puede ser muy delicada con lluvia.

Accesos:
Por Salida: Corte de tráfico junto a Plaza de Toros de Cenicientos.
Buen estacionamiento en la población a menos de 500 mts de la salida del tramo.
Intermedio: Corte de tráfico en cruce con carretera procedente de Cadalso de los Vidrios. Da acceso al Km 3,3 del tramo.
Por llegada: Corte de tráfico en cruce con la N-403 en la localidad de Almorox. Buen estacionamiento en la localidad. Acceso alos últimos 2 Km muy interesantes

Puntos de Salida y llegada: M-544/ TO-9400
Salida: Junto a señal “Fin de población Cenicientos”.
Llegada: 9,3 Km después, en curva a izquierda junto a entarda
a finca hormigonada.

Mas información: Federación Madrileña de Automovilismo

Fuente: Federación Madrileña de Automovilísmo.

Nos vemos pronto!!!

2008-01-13T08:09:00.001-08:00

Esperamos que los contenidos de Fotocar en pasado año 2007 hayan sido del agrado de todos, agradeciendo principalmente a los colaboradores que nos han ayudado durante toda la temporada sin olvidar a todos los que habéis visitado nuestro pequeño hueco en la red.

Muchas gracias!! Feliz Año Nuevo.

Fotografías: Félix Arellano/Fotocar.es

Fernando Navarrete, por todo lo alto

2007-12-15T18:51:00.000-08:00

Asi fué el 2007: Navarrete de principio a fin.

En la temporada 2007 ha habido un claro dominador en la figura de un piloto de Albacete que ha visitado el "cajón" en cuatro de las siete carreras (Cataluña, Valencia, Jarama y Jerez) y es precisamente, en esta regularidad, la que le ha llevado a figurar en el primer puesto de la clasificación final. Enhorabuena.

Para el segundo puesto, la incertidumbre se ha mantenido hasta la última carrera en la que Bozal, Mingorance, Gabari y Mesalles eran los pretendientes al segundo puesto.

Fué el catalán Aleix Bozal el que finalmente ha subido al segundo puesto de la clasificación final. En la tabla sorprende un jovencísimo Javier Mingorance al que su poca edad no ha supuesto ningún impedimento (más bien al contrario) para aprender rápido por donde hay que ir en la pista y detrás de quién te tienes que jugar el puesto en la llegada.

Fuente: Dto. prensa Renault.

Carlos Sainz y Luis Moya se llevan el Shalymar 2007

2007-11-25T16:36:00.000-08:00

Sainz participó en el rallye madrileño sobre un Skoda Fabia WRC cedido por el checo Jan Kopecky, que lo ha utilizado en algunas pruebas del mundial, y no tuvo rival. Su función aquí era en realidad promocionar este rally madrileño para que forme parte del Campeonato Nacional de Rallys de asfalto el próximo año. Su nivel y su montura era netamente superiores a la del resto de participantes, de entre los que sólo destacó otro WRC, por lo que apenas tuvo problemas para hacerse con las victorias parciales en cada uno de los doce tramos y, por tanto, con la victoria final.

La prueba sirvió de reencuentro de Sainz con el que fuera su copiloto durante quince años Luis Moya, con el que obtuvo dos mundiales de rallys, 24 de los 26 triunfos que atesora en su historial mundialista y con quien no competía desde hace cinco años. Además Sainz volvía al Shalymar, donde debutó en competición en el año 1980.

Sainz, al llegar al parque cerrado declaraba: "La victoria es lo de menos, lo importante era que hubiera éxito de público y de organización y desde el año pasado, en el que participé con el coche cero, a este ha habido mucha mejora" Y añadía: "El nivel competitivo no era muy alto, nuestra función más que conseguir la victoria era apoyar al rally para que forme parte del Nacional el año que viene". En cuanto al reencuentro con Luis Moya como copiloto, el piloto comenta: "Nos hemos entendido desde el primer kilómetro, sólo han pasado cinco años, por lo que no hemos tenido problemas de entendimiento".

Por su parte, Luis Moya afirmaba: "El reencuentro ha sido importante, ha sido bonito, aunque por encima de la victoria está el que éxito de participación y organización de la prueba para que forme parte del Campeonato Nacional de Rallyes el año que viene".

Francisco J. Paz logró un merecido segundo puesto con su Mitsubishi Evo IX

Carmelo Callen con su copiloto Raúl Vallespin a los mandos del Renault Clio Maxi, dejaron claro que aún compitiendo con un vehiculo mas antiguo que los del resto de aspirantes a podium, su paso por el el trazado madrileño dejó muestras de espectacularidad en cuanto a pilotaje, y casi seguro que la gran mayoria de los aficionados presentes recordaron al Clio Maxi "Diac"pilotado por Ragnotti en el año 1995 en el Rallye de Montecarlo.

Esteban Vallin con el Peugeot 206 XS al igual que en el Nacional, volvió a demostrar que se merece mucho mas y con su actuación en el Shalymar dejó claro que alguien debería confiar en el y darle un empujón de cara a acceder a un vehiculo mas competitivo y luchar por la victoria.

Pablo Pueyo, al que muchos aficionados al mundo de los Rallyes conocerán , en especial los madrileños, ya que dirige el Pub "Repriss" en el barrio de Usera, fue uno de los pilotos más espectaculares con su Clio Sport en su paso por La Cabrera.

Angel l. Romo a los mandos del Citöen Saxo VTS fue otro de "los espectaculares" en el tramo de la Cabrera.

José Marbán, Peueot 206 WRC

Pablo Pueyo en su paso por el Puerto de Navafria.

Oscar Lòpez, Peugeot 206 RC

José Marbán, TC-12, Robledillo-La Puebla.

Espectacular el R 5 Turbo de Francisco Ramos-Manuel Gómez que hizo vibrar a todos los aficionados.

La cara negativa del rallye tuvo lugar en el tramo de Canencia, el cual fue neutralizado por el grave accidente del Subaru Impreza de Manuel Monroy. El peor parado fue su copiloto, Antonio González al golpear el Subaru fuertemente contra un árbol. Rápidamente los servicios sanitarios acudieron al lugar del accidente y trasladaron al herido al centro medico primero en una UVI y después en helicóptero.

Evolución de Antonio González

Miembros de la Junta directiva de Shalymar han estado en la mañana del 28 de Noviembre con los familiares de Antonio González, copiloto de Manuel Monroy.

Antonio permanece en coma manteniendo estables sus constantes y según el parte médico han observado una ligera mejoría dentro de su gravedad. Permanece en la UVI de Urgencias del Hospital 12 de Octubre.

Clasificación final del Rally Shalymar

1. Carlos Sainz (Skoda) 1h.15:07.8

2. Francisco J. Paz (Mitsubishi) a 5:21.7

3. Daniel Marbán (Citroen) a 6:08.4

4. Alberto Monarri (Citroen) a 6:09.7

5. Carmelo Callén (Renault) a 6:28.7

Tiempos

TC 01 Puerto de Canencia

TC 02 Puerto de Navafría

TC 03 La Cabrera-Torrelaguna

TC 04 Puerto de Canencia

TC 05 Puerto de Navafría

TC 06 La Cabrera-Torrelaguna

TC 07 Jarama

TC 08 El Atazar

TC 09 Robledillo-LaPuebla

TC 10 Jarama

TC 11 El Atazar

TC 12 Robledillo-La Puebla

Texto: EFE, Fotocar.

Fotografías: Félix Arellano, Raquel Martín (Fotocar).

Planes deportivos de Renault para el 2008

2007-11-16T13:08:00.000-08:00

Renault vuelve a los Rallyes con el R3, en el año en que se celebra el 40º aniversario de sus fórmulas de promoción

Destinado a quienes desean acceder al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, encuadrado en una fórmula de promoción, Renault pone a disposición de los pilotos interesados, el Clio R3 que se entrega listo para correr. El Clio R3 repite el diseño de raza y fuerza del nuevo Clio Renault Sport con un solo elemento exterior distintivo con relación al coche de serie, la toma de aire en el techo. A bordo, la tripulación gozará de condiciones excelentes de comodidad y de seguridad. Destinado a ser utilizado en todo tipo de tramos, Clio Renault Spor R3 privilegia la sencillez y la eficacia. Aprovechando la experiencia adquirida con el Clio Super 1600, Clio R3 ofrece numerosas posibilidades de reglajes que permiten una adaptación del comportamiento a todos los estilos de pilotaje.

Las evoluciones aportadas al motor 2.0 16v del Nuevo Clio Renault Sport han elevado su potencia a 230 CV (170 Kw). El motor está asociado a una caja de velocidades secuencial de seis marchas en un conjunto que proporciona prestaciones de primer género sin sacrificar la fiabilidad. Componente esencial del deporte automovilístico moderno, la electrónica embarcada efectúa progresos espectaculares. El R3 goza de innovaciones nacidas de la colaboración de Renault Sport Technologies con AMgneti Marelli y aparecidas sobre Formula Renault 3.5 y para ello incorpora los dispositivos necesarios para ayudar a los pilotos y equipos a la hora de controlar y diagnosticar mas adecuadamente la mecánica.

Más carreras en circuito para 2008

En una votación llevada a cabo durante el transcurso de la última prueba de la temporada 2007, los pilotos han elegido la posibilidad de que algunas pruebas del calendario de 2008 consten de dos carreras por encuentro. Renault responde así al deseo manifestado por una gran cantidad de pilotos que deseaban poder disputar más carreras a lo largo de la temporada.

De esta manera, en las pruebas en que sea posible, se llevará a cabo una única sesión de entrenamientos y con arreglo a la parrilla de salida, se celebrará la primera de las dos carreras. El oreden de llegada de la primera carrera, configurará la parrilla de la segunda carrera, pudiendo de esta manera los pilotos tener dos pruebas en un mismo fin de semana.

Fuente: Dto. prensa Renault.

2007-11-04T19:30:00.000-08:00

Bajo un fuerte sol en el madrileño Circuito de Los Santos de La Humosa se disputó la que un principio ha sido, la penúltima carrera del campeonato Madrileño de Karting a espera de la prueba de La Manga (Murcia) que pondrá el punto y final al campeonato Madrileño del 2007.

Doblete de Iago Rego (Energy) en la categoría KZ2; categoría que contó con un alto numero de pilotos inscritos (14).

En ambas mangas solo Alberto Gómez rompió las ilusiones del equipo Energy que esperaba subir al podium a sus 3 pilotos inscritos, Iago Rego, Javier Pino y David Fornell, siendo estos dos últimos los que se intercambiaron los puestos de podium en las diferentes mangas.

Iago Rego.

El piloto Gallego impuso durante todo el fin de semana y en carrera un ritmo altísimo con su Energy que se mostró como un fuerte rival para los Birel de Alberto Gómez, Dani Ron, Juan Ródenas y Javier Blanco, principales candidatos al título.

En esta ocasión Dani Ron no pudo seguir el ritmo de carrera saliendo en puestos de cola por rotura de su motor en las cronos y aún sobrepasando de una arriesgada maniobra a Javier Pino y David Fornell en carrera, colorándose en tercer lugar, no pudo seguir al grupo cabeza perdiendo poco después su posibilidad de podium.

Dani Ron.

En la Segunda carrera y tras una confusión entre pilotos en la salida lanzada se produjo un accidente sin incidencias a destacar, que retrasó la carrera media hora al sacar el director de carrera la bandera roja.

La tónica de la segunda carrera fue casi una copia de la primera, con la excepción de la lucha por el tercer puesto entre los pilotos de Energy, David Fornell y Javier Pino, siendo este ultimo el que se llevó el gato al agua, seguidos por Dani Ron algo mas distanciado con su “calculadora”, sumando puntos para lo que si nada lo cambia, conseguir ganar el campeonato Madrileño del 2007.

Lucha entre David Fornell y Javier Pino.

Richard Ceballos muy presionado por Juan Ródenas.

Javier Blanco y Sergio Iscar.

Resultados

1ª Carrera 2ª Carrera

1- Iago Rego -----------------------Iago Rego

2- Alberto Gómez -----------------Alberto Gómez

3- David Fornell------------------Javier Pino

4- Javier Pino---------------------David Fornell

5- Daniel Ron---------------------Daniel Ron

6- Manuel Martìnez-------------Manuel Martínez

Texto y Fotografías: Félix Arellano/Fotocar.es

Rallye de Madrid - Las Rozas

2007-10-27T22:04:00.000-07:00

YA ESTÁN DISPONIBLES LAS IMÁGENES DEL RALLYE

No les ha podido salir mejor el fin de semana en Madrid a Dani Solá y a su acompañante Óscar Sánchez. Dos triunfos en cada jornada puntuales les aúpan a los primeros puestos en las clasificaciones de los Campeonatos de España de pilotos y de copilotos, aunque tendrán que pelear por su conquista en la cita final del 10 de noviembre en Cabanas, La Coruña.

Dani Solá

Solá ha vuelto a dominar desde la primera especial y aunque Joan Vinyes ha rodado más deprisa que ayer no ha logrado intimidar al piloto de Mitsubishi. Con el segundo puesto de hoy, Vinyes mantiene sus opciones al título pero ya no depende de si mismo para lograrlo pues a Solá le bastaría con un quinto puesto para ser Campeón siempre que Vinyes ganase. Si Solá no puntuase en Galicia, Vinyes debería quedar segundo o primero para ganar.

Joan Vinyes

Magistral carrera dominical la realizada por Óscar Fuertes que ha podido conquistar el podium que ayer una avería se lo impidió. Incluso el madrileño ha marcado un mejor tiempo absoluto en la segunda pasada por el tramo espectáculo en Las Rozas.

Buen sabor de boca se lleva de Madrid Joan Roca pues ha tenido dos buenas jornadas, ayer tercero y hoy cuarto, sus mejores resultados del año. Y tremendamente contento sale del rallye de casa Rafa Villanueva que ha cuajado un fin de semana que difícilmente imaginaba, con victoria en Grupo N hoy domingo -ayer fue segundo de clase- y el quinto puesto de la general -igual que el sábado-. En Grupo N el leonés Jorge García ha sido segundo -sexto scratch- pero Willy Villanueva, tercero en GR.N mantiene la primera posición. El título también se resolverá en Cabanas, pues Joan Riberas, líder hasta este fin de semana, le persigue a ocho puntos de distancia.

Williams Villanueva

Emotiva jornada la vivida en Dos Ruedas Motrices. Primero porque Josep Bruguera, tras un largo período de sequía de triunfos, ha vuelto a ganar, el primero este año y el de su nuevo Peugeot 207 RC. Y segundo porque por vez primera un discapacitado físico es líder de un Campeonato de España: Albert Llovera, con el segundo puesto de hoy, lo ha conseguido y podría rematarlo con el título en La Coruña. Su principal rival y hasta ahora líder Climent Domingo, ha sido tercero en 2RM, mientras que Enrique Sevilla ha finalizado cuarto con el Seat Ibiza repescado que ha utilizado como sustituto de su coche dañado ayer con el motor roto. Apuntar que Alberto Monarri ha vuelto a ser el más rápido en 2RM pero un retraso de 14 minutos a la salida de una asistencia –penalización de 2:20 minutos- al reparar un amortiguador, le ha desplazado del primer al octavo puesto de clase.

Josep Brugera

Albert Llovera

La jornada ha estado marcada por las temperaturas elevadas y por la abundancia de polvo en los tramos, el cual se quedaba en suspensión, motivo por el que desde la primera especial todos los pilotos han salido en intervalos de dos minutos.

Clasificación final Rallye de Madrid 2

1º D.Solá/O.Sánchez (Mitsubishi Lancer Evo IX) 37 m 9 seg.3

2º. J.Vinyes/J.Mercader (Subaru Impreza Spec C) a 34 seg.1

3º O.Fuertes/H.Casarrubios (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 56 seg.6
4º J.Roca/O.Juliá (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1 m 11 seg.6

5º R.Villanueva/A.Noriega (Mitsubishi Lancer Evo VII) a 1 m 43 seg.7

Rallye en cifras
Líderes sucesivos: TR1 a TR 9: Dani Solá.
Ganadores tramos: TR1, Solá; TR2, Solá; TR3, Vinyes; TR 4, Fuertes; TR5, Solá; TR 6, Solá;
TR7, Vinyes.
Mejores tiempos: Solá (4), Vinyes (2), y Fuertes (1).

Clasificaciones provisionales (tras la 7ª prueba)

Cto. España pilotos Copa España Grupo N

1º Dani Solá 171 p. 1º Willy Villanueva 132 p.

2º Joan Vinyes 166 p. 2º Joan Riberas 124 p.

3º Eduard Pons 78 p. 3º Jorge García 109 p.

4º Joan Roca 58 p. 4º Rafa Villanueva 57 p.

5º Samuel Lemes 57 p. 5º Josep Segura 50 p.

Cto España 2 Ruedas Motrices Cto. España Marcas

1º Albert Llovera 138 p. 1º Mitsubishi 1225 p.

2º Climent Domingo 134 p. 2º Peugeot 154 p.

3º Enrique Sevilla 96 p. 3º Fiat 49 p.

4º Josep Bruguera 89 p 4º Seat 30 p.

5º Francisco Cima 54 p.

FOTOGRAFIAS: Félix Arellano/Fotocar.es

FUENTE: Organización www.ralliesdetierra.com

Campeonato Madrileño de Karting 4ª Prueba-Cto. de Torrejón

2007-10-14T14:16:00.000-07:00

La 4ª prueba del campeonato Madrileño de Karting celebrada en el Circuito Henakart de Torrejón dejó a todos los allí presentes un buen sabor de boca ya que en todas las categorías desde los mas “pequeños”, los alevines hasta “los mas grandes” la categoría ICC, demostraron que hasta el banderazo final todo es posible, al igual que quedo bien claro el nivel de conducción y de espectacularidad que carrera trás carrera nos regalan a todos los aficionados al motor y al Karting en particular.

La categoría ICC fue dominada en ambas carreras y en la crono por David Fornell con un Energy.

A Fornell solo le plantó cara el piloto de Los Santos, Alberto Gómez con Birel ya que muy detrás de ellos andaban en su lucha particular, Javier Blanco y Dani Ron, centrados más en sus posiciones en el campeonato que de la carrera de hoy.

Fornell se llevó a casa dos primeros puestos y un tiempazo de 26.884” en la primera carrera y 27.168” en la segunda.

Alberto esta vez tuvo que resignarse a ver como se le escapaba Fornell vuelta tras vuelta sin ninguna posibilidad de adelantamiento.

Por detrás Tomás Saldaña lideró el grupo de cola, que saliendo tercero en la crono , fue presionado fuertemente hasta ser magistralmente rebasado por Dani Ron y Richard Ceballos.

La “otra guerra” entre Dani Ron y Javier Blanco, con un tercer puesto de Javier y cuarto de Dani en la primera carrera, un tercer puesto de Dani y sexto de Javier en la segunda, supo igual que una victoria a Dani Ron que se aventaja aún mas en la primera posición del campeonato frente a Javier Blanco al que este fin de semana no le salieron las cosas muy bien.

J. Blanco-Tomás Saldaña Dani Ron

En el grupo de mas atrás, creado por Juan Ródenas, Tomás Saldaña y Richard Ceballos, el que se llevó “El Gato a Agua” en la segunda carrera fue Tomás Saldaña ya que aprovechó una salida de Juan Ródenas al evitar un accidente con Javier Blanco, para consegir otro 5º puesto.

Clasificaciones:

1ª CARRERA

1- David Fornell

2- Alberto Gómez

3- Javier Blanco

4- Dani Ron

5- Tomás Saldaña

6- Juan Ródenas

7- Richard Ceballos

Podium 1ª Carrera

2ª CARRERA

1- David Fornell

2- Alberto Gómez

3- Dani Ron

4- Richard Ceballos

5- Tomás Saldaña

6- Javier Blanco

7- Juan Ródenas

Podium 2ª Carrera

Galería de imágenes

Nacional Gt, Copa Hyundai, Formula 3 y GP2 en Cheste (Valencia)

2007-10-03T14:23:00.000-07:00

El circuito Ricardo Tormo de Cheste acogió los días 29 y 30 de septiembre a las copas Hyundai Coupe, Formula 3, Nacional de GT y el certamen de GP2 Series, disputando estas la ultima prueba de la temporada en la que Timo Glock además de vencer en la segunda carrera consiguió el titulo.

Los españoles Javi Villa y Andy Soucek deleitaron a los aficionados con una buena actuación en pista y su presencia en el podium.

Giorgio Pantano

El Campeonato de España de Formula 3 Una vez mas Máximo Cortés demostró de lo que es capaz bajo condiciones adversas, saliendo en la segunda carrera en la vigésimo sexta posición, logró un tercer puesto que le da algo mas de ventaja en el campeonato, seguido de su compañero de equipo, Barba que pudo salir líder del campeonato si no llega a cometer un error, saliéndose recto cuando pilotaba sin nadie cerca.

Máximo Cortés

En la Copa Hyundai Coupe nada ha cambiado desde la ultima carrera en la que Lourenco y Mazzali alternaron victorias con dos segundos puestos de G. de Andrés.

Una apretadísima carrera en la que una gran presencia de vehiculos inscritos e intentos de adelantamientos "por todos los sitios" no dejó indiferente a nadie, intentando silenciar los rumores de la retirada de Hyundai en los circuitos españoles.

Miguel Neto

Destacar el buen trabajo de Jorge Marcos Santamaría con un tercer y cuarto puesto y un 7º puesto en los entrenamientos.

Jorge Marcos Santamaria

En Nacional de GT Jordi Gené se impuso en la primera carrera a los mandos de un SR 21 anotándose su primera victoria en el campeonato.

Jordi Gené

En la segunda carrera los lideres del campeonato, Peter Sundberg y Domingo Romero se impusieron con el acoso de L. Villalba – Francesc Gutiérrez con un Mosler y su compañero de equipo RSV, Manuel Giao-

Ni Amorim (Ferrari 430 GT2)

Por otro lado Luis Pérez Sala marcó un primer tiempo en los entrenamientos oficiales.

Ferrari 430 GT2 y su piloto, Luis Pérez Sala

Por atrás en la categoría GTB el Ferrari de J. Valero y Javi Díaz no se mostró tan fuerte como nos tienen acostumbrado realizando una mala actuación este fin de semana.

Audi R8-Safety Car

F. Servillera (Porsche 997 GT3 Cup)

Imágenes Rallye de Madrid Asfalto 2007

2007-09-30T14:41:00.000-07:00

Campeonato Madrileño de karting en Los Santos de La Humosa

2007-09-23T14:52:00.000-07:00

La tercera prueba del Cto. Madrileño que se celebró en el Circuito del karting Los Santos bajo un ambiente caluroso, con una mínima presencia de participantes (3) en la categoría de Alevines, dos emocionantes carreras de los agresivos cadetes, KF3, KZ2, Automáticos 125cc y como no, el plato fuerte de la jornada… los KZ2 Intercontinental ICC.

La categoría reina KZ2 se celebró sin la presencia de Alberto Gomez que por problemas de salud no pudo participar.
Bajo el mando de Javier Blanco y Dani Ron, sin olvidar a Sergio Iscar, Juan Ródenas, Fernando Liaño, todos con Birel y tomás Saldaña con Intrepid, se disputaron las dos carreras partiendo de la pole, Dani Ron, Javier Blanco y Sergio Iscar.

Dani Ron

En Primera carrera Dani Ron mantuvo su posición inicial durante toda la carrera sin ningún contratiempo, con una primera mitad en la que solo Javier Blanco se acercó a la parte trasera del kart de Dani Ron, que con una trabajadísima preparación de su kart durante todo el fin de semana, hizo valer su constancia dejando en la segunda mitad de carrera a Javier Blanco sin aspiraciones de conseguir el primer puesto.

En la Segunda carrera, una discutible y polémica salida lanzada hizo perder a Dani Ron su privilegiada primera posición para que en la primera curva Javier Blanco se colocara en la primera posición.

La tónica de la carrera en los puestos de podio fue la de Javier Blanco Imponiendo el ritmo a Dani Ron, que no tuvo oportunidad de adelantarle en ningún momento en la carrera.

Javier Blanco

Dani Ron

Por la parte de atrás los problemas mecánicos en el kart de Sergio Iscar en el final de carrera obligaron a abandonar la pista y por ello sus aspiraciones de podium. Otro de los pilotos que abandonaron la carrera fue Fernando Liaño, que salió con un kart “prestado”, no logró un buena carrera.

Sergio Iscar

Fernando Liaño

Mientras, como es costumbre últimamente, Juan Ródenas volvió a subir al podium, pero con un leve mal sabor de boca, ya que tuvo cerca el podium en la primera carrera y así llevarse dos trofeos a casa.

Juan Ródenas

Podium 1ª Carrera

Podium 2ª Carrera

La siguiente prueba se celebrará el próximo 14 de octubre en el Circuito de Torrejón.

Ya están disponibles las imágenes de la carrera en la galería de fotos

Campeonato Madrileño de Karting en Torrejón (Madrid)

2007-09-03T14:59:00.000-07:00

Como ya se adelantó en el previo de la semana pasada, el Campeonato Madrileño de Karting celebrado en el Cto. Henakart en la localidad de Torrejón y organizado por el Karting Club Los Santos no defraudó a los aficionados allí presentes.

En la categoria reina, la KZ2 intercontinental ICC estuvo dominada en ambas mangas por Alberto Gómez con el conjunto chasis-motor Birel - TM, conjunto que contó con una mayoritaria presencia en la parrila, solo diferenciada del resto con la de un Intrepid de Tomás Saldaña.

En la foto, Alberto Gómez seguido de J.Blanco.

Alberto logró subir al punto mas alto del podium demostrando que trabajo y constancia en esta categoría es un referente para el resto de los pilotos, solo acosado por los pilotos madrileños Javier Blanco y Dani Ron...

Las mangas clasificatorias marcaron el comienzo de la recuperación de Dani Ron, con problemas en el cuello, unido a los fallos en el sistema de control de tiempos en su kart,que obligaron en la sesión de entrenamientos libres del sabado a bajar sus tiempos progresivamente, teniéndonos acostumbrado a ser un piloto muy constante en cuanto a tiempos y preparación física.

En la carrera, Dani ron, algo más recuperado de su dolencia saliendo tercero en las dos carreras, logró un merecido tercer puesto y un amargo cuarto puesto en la segunda carrera.

Dani Ron.

Una segunda carrera que con una magistral salida se coloco en la primera curva el segundo, por delante de Javier Blanco, manteniendo esa segunda posición hasta la ultima vuelta en la curva previa al paso por meta. Fué en esa curva donde en un intento por parte de Javier Blanco por pasar a Dani Ron, provocó que ambos se salieran de la pista y gracias a la rápida reacción de Dani Ron presionando el embrague, pudo volver a la pista quedando en cuarto lugar. En el caso de javier Blanco no pudo continuar por lo que ayudó en esa acción de carrera a Dani Ron para ponerse en una situación mucho más cómoda en la clasificación general del campeonato.

Javier Blanco.

Muy cercano a el mostrando su rápidez y perseverancia, Juan Ródenas aprovechó esa acción para subir al segundo puesto del podium que se le resistía desde hace tiempo.

Juan realizó una magnífica jornada luchando, manteniendo y utilizando su forma de pilotar en este tipo de circuitos para venirse a casa con un trofeo y un cuarto puesto merecido.

Juan Ródenas

Por detrás solo quedaban Tomás Saldaña, Richard Ceballos y Mariano C. Lugaro.

Richard Ceballos no pudo seguir el duro ritmo de la cabeza, truncado por la buena actuación de la sesión libre del sábado.

Richard Ceballos.

Peor fortuna tuvo Mariano que no logró terminar la primera carrera.

Mariano C. Lugaro.

Podium 1ª Carrera. En la foto de Izda. a Dcha.

J.Blanco, Alberto Gómez, Dani Ron.

Destacar la presencia del Campeón del mundo de Rallyes, Carlos Sainz que estuvo apoyando a su hijo Carlos Sainz jr. que participó en la categoría KF3 junior a los mandos de un AF con motor Vortex realizando una una soberbia actuación arrasando por completo al resto de pilotos.

Carlos Sainz y C. Sainz Jr.

Carlos Sainz Jr. en compañia de su padre y Juanjo Lacalle revisando la telemetria del kart tras finalizar la carrera.

Las categorías inferiores dejaron muy buen sabor de boca a todos los asistentes, dado la gran cantidad de participantes inscritos y el agresivo pilotaje que dejan en cada curva, demostrando de que en España tenemos muy buenos pilotos en los que todos sus familiares y aficionados en general esperan que en un futuro puedan estar en lo más alto del automovilismo.

Carlos Sainz Jr.

Eduardo Rebato en la sesión de entrenamientos libres del Sábado

Ya se encuentran disponibles el resto de fotografías del campeonato en la sección de karting en "Galería de Fotos"

El día 23 de Septiembre en el circuito de Los Santos se celebrará la 3ª Prueba del campeonato Madrileño.

Más información

Si desean alguna fotografía tanto en papel como en formato digital no duden en ponerse en contacto en:

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Fútbol, Atletico de Madrid- Real Mallorca

2007-09-02T15:13:00.000-07:00

Mal comienzo en su segundo encuentro del campeonato de liga en el Estadio Vicente Calderón.

Los jugadores atléticos solo consiguieron un empate frente a un Mallorca que con un juego a contragolpe sacó partida en una jugada aislada mediante un gol de Guiza en el minuto 18.

Los jugadores de Javier Aguirre disfrutaron de varias ocasiones de gol, pero la mala punteria del "Kun" Agüero y de Diego Forlán contrarrestó el acierto de Pernía en el minuto 77. Bien es cierto que, sobre todo en la primera mitad, el duro juego mostrado por los jugadores mallorquines dirigidos por ex-entrenador atlético Gregorio Manzano y el pésimo arbitraje del colegiado Teixeira Vitienes (Comité Cántabro) que en numerosas ocasiones debió mostrar varias tarjetas a los jugadores del Mallorca, enfrió el juego del Atlético de Madrid que pese a su empeño y la mala fortuna mereció llevarse los trés puntos y dejar claro a su afición que este año se lograrán gandes metas.

El Atlético desaprovechó numerosas ocasiones de gol.

La defensa del mallorca volvió loco al "Kun".

En la foto, F. Navarro marcando al "Kun" Agüero.

Esta vez en "Kun" no acertó en sus disparos a la porteria contraria

Los jugadores mallorquines mostraron dureza en la primera mitad, en particular al 10 Atlético, Agüero.

El gol del Atlético, materializado por Pernía, llegó demasiado tarde.

Fotocar.

Campeonato Madrileño de Karting 2007

2007-08-28T15:21:00.000-07:00

El próximo domingo día 2 de septiembre los aficionados al motor y en especial al karting podrán disfrutar de una apasionante jornada en el Cto. Henakart de Torrejón de Ardoz.

Este campeonato contará con las diferentes categorias como: Alevin, Cadete, KF2, KF3, ZK2 y 125cc automáticos

En la foto, Dani Ron, vencedor de las dos mangas de la anterior carrera celebrada en los Santos de la Humosa.

Verificaciones
08:30 a 08:50 h. Categorías KF2 y KZ2
08:45 a 09:15 h. Categorías Alevín y Cadete
09:00 a 09:30 h. Categorías KF3 y Automáticos 125 cc.

Entrenamientos libres
09:30 a 09:40 h. Categorías KF2 y KZ2
09:45 a 09:55 h. Categorías Alevín y Cadete
10:00 a 10:10 h. Categorías KF3 y Automáticos 125 cc.

Entrenos cronometrados
10:20 a 10:30 h. Categorías KF2 y KZ2
10:35 a 10:45 h. Categorías Alevín y Cadete
10:50 a 11:00 h. Categorías KF3 y Automáticos 125 cc.

Primera carrera
11:15 h. Categorías KF2 y KZ2
11:45 h. Categorías Alevín y Cadete
12:15 h. Categorías KF3 y Automáticos 125 cc.

Segunda carrera
12:45 h. Categorías KF2 y KZ2
13:15 h. Categorías Alevín y Cadete
13:45 h. Categorías KF3 y Automáticos 125 cc.

Datos Federación Madrileña Automovilismo.

Dani Ron

Vuelve Europa al Calderón

2007-08-16T15:26:00.000-07:00

El Atlético de Madrid regresa al fútbol continental siete años después de su última participación en competición europea. Los colchoneros disputarán este año la Copa de la UEFA ante el conjunto serbio del Vojvodina que será retransmititido por Canal+.

Kun Agüero, Maxi Rodríguez, Raúl García , Simao, Reyes y Diego Forlán son las principales armas que presenta el nuevo Atlético de Madrid en su retorno a Europa. La competición pondrá a prueba el rendimiento del equipo que dirige javier Aguirre y mostrará las opciones reales de los rojiblancos en la Copa de la UEFA y seguro que dará nuevos aires y esperanzas cara a la próxima etepa liguera a la afición atlética que despúes del fin de temporada les dejó un sabor agridulce, pero seguro de ello que les devolverá la ilusión y el estadio Vicente Calderón vibrará con sus triunfos, de eso estamos seguros.

El Vojvodina es para el equipo colchonero es el primer obstaculo de cara a la competición Europea. El conjunto que dirige Milovan Rajevac viene de dejar fuera de la competición al conjunto maltés Hiberniansy con su gran goleador,Ranko Despotic su principal.

Mas información

Fútbol, Club Atlético de Madrid - Real Club Celta de Vigo

2007-06-09T15:30:00.000-07:00

El último partido que Fernando Torres disputó en el Estadio Vicente Calderón como jugador del Club Atlético de Madrid, contra el Real Club Celta de Vigo

Hyundai Coupe V6 2007

2007-05-05T15:32:00.000-07:00

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Como se comentó en el reportaje de de los GT, el pasado mes de Abril comenzaba la temporada de la Copa Hyundai 2007.

Este año se comienza con un vehiculo nuevo, con varias modificaciones en cuanto a motor y geometrias.

El nuevo propulsor pasa de los antiguos 210cv a los 225 cv actuales.

En cuanto a chasis se ha tenido encuenta para su evolución lo experimentado años atrás, ya que era un vehiculo subvirador, por lo que se ha motidicado alturas, geometrias con una nueva mangueta, todo esto unido a una nueva variación de anchura, 7cm más ancho, consiguiendo más agilidad,efecividad en pista y sobre todo un cuidado mucho mayor en cuanto al los desgastes de los neumaticos.

Ya en pista hasta las 6000 rpm el motor reacciona de una manera muy parecida a la del año pasado, pero es a partir de las 6500 rpm cuando verdaderamente se nota las diferencias con el propulsor del 2006, ya que antes no se podia exprimir tanto el motor, por ejemplo, en una curva, obligando al piloto a cambiar de marcha.

De esta manera se consigue un mayor par y un mejor aprovechamiento de la inserción de la siguiente velocidad a un margen de revoluciones más efectivo.

Las mejoras en su anchura se traducen de un gran mejoria en cuanto a su paso por curva haciendolo más vivo, agresivo y como no... más divertido.

Jorge Marcos Santamaria, Euroracing.

L.Miguel Lourenco Neto, Duvaz.

Javier Sanchez Macias, HST.

L.Miguel Lourenco Neto, Duvaz.

Karting WSK International Series, Zuera (Zaragoza)

2007-04-29T15:38:00.000-07:00

Se pueden ver estas y otras más fotografías con mayor resolución en la sección "Galerías de fotos"

La inauguración del nuevo circuito internacional de Karting en Zaragoza, en la Población de Zuera sirvió para la segunda reunión de las WSK International Series.

Un circuito con dos pistas, una internacional, y otra mas pequeña, para el alquiler de Karts.

La longitud del circuito es de 1700m con unas amplias instalaciones dotadas de multiples servicios.

En esta ocasión estuvieron presentes el presidente de la comisión de Karting, Carlos Abella y el Presidente de la Real Federación de Automovilismo Carlos Gracia.

La gran cantidad de equipos y pilotos presentes (113 pilotos), hizo disfrutar de un gran ambiente a todos los aficionados que presenciaron las distintas mangas.

En la categoria KZ2 se contó con la presencia del madrileño Alberto Gómez con la visita de un grupo de aficionados y amigos desplazados desde la capital española y del que la afición madrileña esperaba un mejor resultado, pero no pudo con el altisimo nivel de la competencia, realizando una buena primera manga quedando 10º y una accidentada segunda manga quedando en el puesto 17.

Dorsal Nº6, Alberto Gómez.

Alberto Gómez, 1ª manga

Alberto Gómez y Juan Rodenas

Carlos Gracia.

Nacional de GT en Madrid

2007-04-28T15:44:00.000-07:00

LAS IMAGENES SE PUEDEN VER EN ALTA RESOLUCIÓN EN LA SECCIÓN "GALERIAS"

El pasado día 1 de Abril se celebró en el madrileño circuito del Jarama de Madrid la primera cita de este año del campeonato GT Sport en el que se dieron cita además de los potentes GT, la copa Hyundai Coupe V6 en la que se estrenaban las nuevas mejoras para este año, la copa Seat león y la Formula 3000.

Las carreras las presenciaron según datos de la organización cerca 28.000 espectadores, que disfrutaron del rugido y de la fuerza de los 42 GT inscritos.

En la Categoría GTA, los dominantes de ambas mangas fueron los Ferrari, dirigidos magistralmente por los pilotos del equipo RSV Motorsport, Domingo Romero y Peter Sundberg.

Podeis ver a Soundberg en este video con la camara "On Board" haciendo incluso el cambio de pilotos a mitad de carrera.

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=OUC0Ze-EYZo]

En la imagen Ni Amorin y António Chacón.

El Ferrari 430 GT2 pilotado por J. Diez de Villaroel y António Chacón, en la primera tanda logró una muy buena segunda posición, solo superado por los rapidísimos pilotos del RSV Motorsport. En la segunda tanda no pudieron superar al Ferrari de M. Giao y P. Couceiro, quedandose a 3 segundos y medio de ellos y a 14 de los ganadores.

En la foto de arriba llegando a la curva "Farina" en la segunda manga.

Muy buena actuación por parte del equipo Italiano Playteam de la mano de los pilotos Elisa Giordan y Lorenzo Bontempelli, con un resultado de un cuarto y segundo puesto, plantandoles cara a los GT2 de Sundberg y Romero, quedando a tan solo 4 segundos de ellos.

Por detrás se encontraba el Mosler de MT900R de L.Villalba y F.Gutierrez a los que la aparición de dos Safety Car les impidió acercarse a los puestos altos de carrera.

Luis Pérez Sala al que también le perjudicó laa salidas de los Safety Car solo logró colocarse en la 12ª posición.

Los pilotos Javi Diaz y J.Valero con el Ferrari 430 Challenge, en la categoría GTB realizaron un buen trabajo, quedando segundos en la primera manga y cuartos en la segunda.